Hướng dẫn cách bảo dưỡng máy cày Nhật cơ bản
Cách bảo dưỡng máy cày cơ bản để máy cày Nhật được bền hơn. ( Áp dụng chung cho các dòng máy cày kubota, iseki, yanmar, hino, mitsu, shibaura, belarus, Massey, Ford.vv.)
Các dòng máy cày của Nhật thường bền là do bên Nhật Bản thường bảo dưỡng đúng định kỳ.
- Chu kỳ từ 400 giờ - 600 giờ hoạt động ( đồng hồ giờ ghi trên bảng táp lô máy cày) là bà con nên thay nhớt.
- Nên thay Lọc nhớt động cơ ( nhớt động cơ có màu đen sẫm)
- Nên thay lọc nhớt hộp số ( nhớt thủy lực thường không có màu đen, đây là nguyên nhân mà bà con thường mắc phải vì lầm tưởng nhớt không thay đổi màu thì còn xài được.
- Chu kỳ từ 400 giờ - 600 giờ hoạt động ( đồng hồ giờ ghi trên bảng táp lô máy cày) là bà con nên thay nhớt.
- Nên thay Lọc nhớt động cơ ( nhớt động cơ có màu đen sẫm)
- Nên thay lọc nhớt hộp số ( nhớt thủy lực thường không có màu đen, đây là nguyên nhân mà bà con thường mắc phải vì lầm tưởng nhớt không thay đổi màu thì còn xài được.
.jpg)
Bà con cần lưu ý là nhớt thủy lực không thể sử dụng chung với nhớt của xe oto,xe tải chuyên dụng.
Nhiều Bà Con còn sử dụng cả nhớt động cơ đổ vào hệ thống thủy lực ( hộp số).
Điều này rất nguy hiểm vì tốc độ vòng quay và hệ thống bơm của xe tải, ôtô rất khác máy cày vì vòng tua máy cày thường thấp hơn nhiều so với ôtô.
Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng dễ hư heo dầu, hệ thống bơm, tay lái trợ lực nặng hơn ( hoặc không chính xác) và dễ hư hỏng.
- Đối với dòng máy cày Kubota, đời L02 ( như Kubota L1802, L2002, L2202, L2402..v.v.) thì Bà Con chú ý vì hiện nay có nhiều loại lọc không đúng chất lượng, lõi giấy gây tắt nghẽn quá trình lọc dẫn đến bơm thủy lực không hồi nhớt về kịp, cháy bơm.
- Không nên xài loại lọc màu cam mà nên xài loại lọc màu trắng chính hãng.
- Định kỳ khi hết mùa vụ nên kiểm tra hệ thống cầu trước, sau của máy cày.
Xem có rò rỉ nhớt không, nếu rò rỉ thì nên thay phốt chặn dầu để đảm bảo đủ nhớt nuôi các nhông số trong cầu máy cày.
- Kiểm tra định kỳ hệ thống giải nhiệt, két nước, không nên châm nước thường để giải nhiệt mà nên mua nước giải nhiệt chuyên dụng ( giá thành không mắc mà giải nhiệt được tốt hơn).
- Ngoài ra, do nước giải nhiệt có màu ( xanh, đỏ, tím) nên dễ phát hiện sớm việc rò rỉ nước giải nhiệt.
Nhiều Bà Con còn sử dụng cả nhớt động cơ đổ vào hệ thống thủy lực ( hộp số).
Điều này rất nguy hiểm vì tốc độ vòng quay và hệ thống bơm của xe tải, ôtô rất khác máy cày vì vòng tua máy cày thường thấp hơn nhiều so với ôtô.
Đây cũng là nguyên nhân dẫn đến tình trạng dễ hư heo dầu, hệ thống bơm, tay lái trợ lực nặng hơn ( hoặc không chính xác) và dễ hư hỏng.
- Đối với dòng máy cày Kubota, đời L02 ( như Kubota L1802, L2002, L2202, L2402..v.v.) thì Bà Con chú ý vì hiện nay có nhiều loại lọc không đúng chất lượng, lõi giấy gây tắt nghẽn quá trình lọc dẫn đến bơm thủy lực không hồi nhớt về kịp, cháy bơm.
- Không nên xài loại lọc màu cam mà nên xài loại lọc màu trắng chính hãng.
- Định kỳ khi hết mùa vụ nên kiểm tra hệ thống cầu trước, sau của máy cày.
Xem có rò rỉ nhớt không, nếu rò rỉ thì nên thay phốt chặn dầu để đảm bảo đủ nhớt nuôi các nhông số trong cầu máy cày.
- Kiểm tra định kỳ hệ thống giải nhiệt, két nước, không nên châm nước thường để giải nhiệt mà nên mua nước giải nhiệt chuyên dụng ( giá thành không mắc mà giải nhiệt được tốt hơn).
- Ngoài ra, do nước giải nhiệt có màu ( xanh, đỏ, tím) nên dễ phát hiện sớm việc rò rỉ nước giải nhiệt.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét